最近，外卖行业的降温速度超出了很多人的预期，美团外卖的订单量出现了明显的下滑现象。最新数据显示，2026年第一季度，美团的日均订单量降至约6500万单，远低于2025年同期的8000到9000万单，直接减少了近三分之一。除了美团，淘宝闪购和京东外卖这两大新兴平台的订单量也显著回落，导致全国日均外卖总订单量从之前的2亿单以上，骤降至2026年2月的约1.1亿单，整个市场规模几乎缩水了一半。这一现象背后，有三个显著的原因。

首先，经过两年的激烈补贴竞争，价格敏感型用户流失严重。从2025年初开始，美团、淘宝闪购和京东三家平台相继投入了1500亿的补贴抢占市场。在那个时期，消费者可以用低至几元的价格购买到奶茶和家常盒饭，接近45%的奶茶和咖啡类饮品，消费者支付的价格甚至不足15元。然而，在监管部门叫停恶性竞争后，所有的低价优惠纷纷取消，原本吸引来的价格敏感订单也随之消失。

第二，新兴平台对美团用户的争夺加剧。尽管补贴停止，淘宝闪购依旧保持着日均约5000万单的规模，京东外卖的订单量也维持在900万单。尽管这两个平台的单量有所回落，但它们已经稳定在市场中，直接分流了原本属于美团的中低单价用户。如今，许多年轻消费者在点外卖时，已经养成了先比较淘宝和京东价格的习惯，而不是像以前那样只关注美团。

最后，美团也主动改变了经营战略，不再强求单量的绝对领先。补贴大战结束后，美团决定不再盲目追求总单量，而是将核心资源集中在30元以上的中高端正餐市场。这类订单的用户需求较为稳定，且平台的利润空间更大。因此，大量实付价格低于15元的订单被美团主动放弃，致使单量出现了显著的下滑。

很多人认为平台订单量的下滑只是涉及到运营方，实际上，首当其冲受损的是数十万外卖骑手和数百万线下餐饮商家。过去行业高峰期，骑手日均能接到35单，而优质骑手甚至月收入过万，但如今的日均订单量已降至20单，大多数骑手的月收入也因此减半，普遍只有七八千元。为了增加收入，骑手们不得不将在线工作时间从原来的8小时延长到12小时，但收入却没有相应提升，反而有所下降。全国注册外卖骑手人数已接近2000万，而支持当前1.1亿单市场的熟练骑手只需约400万，意味着每个订单竞争异常激烈。

对线下餐饮商家来说，平台的订单大幅缩减，直接导致自身外卖单量也显著减少。2026年上半年，全国餐饮门店净减少了41万家，核心原因就是外卖订单量的掉落。尽管如此，平台的提成和配送费用却在不断上涨，商家在不涨价的情况下面临亏损的风险，而涨价又可能导致订单的进一步减少。总而言之，过去一年中，平台通过烧钱刺激外卖消费，如今随着补贴的结束，价格回归正常水平，消费者对性价比的考量，使得点外卖的频率大幅降低。美团选择收缩战线，聚焦中高端市场以保障利润，而骑手的收入下降呈现出长期趋势，餐饮商家则陷入了“涨价亏损，涨价订单更少”的尴尬境地。显然，整个外卖行业的红利期已宣告结束。